El neerlandés Max Verstappen mostró este domingo en el Gran Premio de Japón de Fórmula Uno que apenas ningún rival tiene su calidad y, con un coche a priori inferior, mantuvo a raya durante 53 vueltas a los dos McLaren, el del británico Lando Norris, segundo, y al del australiano Oscar Piastri, tercero.

Una buena parte del triunfo del campeón del mundo en el tercer gran premio del año se cimentó en la primera plaza en la parrilla de salida lograda el sábado en la estrecha y difícil pista de Suzuka.

Max no se imponía desde la penúltima prueba del pasado año, en Catar, en diciembre. Esta es su cuarta victoria consecutiva en este circuito, la 64 de su carrera deportiva en la Fórmula Uno, que le permite situarse a solo un punto del líder del Mundial, Lando Norris, vencedor en Australia en el primer gran premio de 2025.

Por su parte, los españoles Fernando Alonso (Aston Martin) y Carlos Sainz (Williams) no pudieron pasar de la undécima y decimocuarta posición.

Verstappen mantuvo la primera plaza en la salida, siendo el más rápido, y escoltado por los dos McLaren, tal y como habían partido de la parrilla, Norris, segundo, y Piastri, tercero.

Alonso aportaba entonces el espectáculo con su pelea con el francés Pierre Gasly (Alpine) por la undécima plaza. Lucha en la que se imponía el asturiano, mientras que Sainz perdía un puesto que recuperaba enseguida para mantenerse decimoquinto al inicio. Todos ellos, salvo el británico Lewis Hamilton (Ferrari) que eligió los duros, con neumáticos medios.

La lluvia, que no apareció, amenazaba en esos instantes la carrera, cuando Lando marcaba la vuelta rápida de carrera en la novena, pero no le permitía bajar de los dos segundos de diferencia respecto a Verstappen.

Poco después, Piastri rebajaba el tiempo de su compañero de escudería en el undécimo giro. Por su parte, Sainz perseguía al neozelandés Liam Lawson (Bull Racing) en pos de la decimocuarta plaza y se iba largo en la decimoséptima vuelta que investigaron los comisarios por si el español hubiera sacado alguna ventaja. No hubo sanción.

El cambio de neumáticos propició uno de los momentos más emocionantes de la carrera cuando Verstappen y Norris coincidieron en el pit.

Los mecánicos del inglés fueron un poco más rápidos que los del neerlandés y propiciaron que los dos salieran casi en paralelo. Una situación que hizo que el de McLaren se viera obligado a entrar, a su derecha, en la tierra que hay junto al asfalto. Max Verstappen volvía cuarto, pero en realidad era el primero a la espera de que el resto de pilotos parase en la zona de los garajes.

La investigación del leve incidente entre ambos por parte de los comisarios concluyó sin penalización para el piloto del Red Bull. El propio Norris reconoció, posteriormente, que su rival tenía todo el derecho a mantener la posición y quitó hierro al asunto.

Mientras tanto, Antonelli y su Mercedes, al no haber entrado en el pit a cambiar los neumáticos, se situaban al frente de la carrera. Un hecho que convertía al italiano, nacido el 25 de agosto de 2006, en el piloto más joven en liderar una gran premio de Fórmula Uno en la historia del campeonato.

Más atrás, Carlos Sainz tampoco había entrado en el pit y peleaba con el francés Isack Hadjar (Racing Bull) por ser noveno, y Hamilton cambiaba el neumático duro por el medio, el de mejor rendimiento en Suzuka para completar las 53 vueltas.

Casi todo volvía a ser como antes de la entrada del paso por los garajes. Era la vuelta 32, cuando prácticamente todos habían ya cambiado de gomas: Verstappen lideraba, con Norris, Piastri, Leclerc, Russell, Antonelli, Hamilton, Hadjar, Lawson y Albon por detrás, con Alonso undécimo.

Sainz fue de los últimos en entrar y puso los neumáticos blandos para volver circunstancialmente en la decimoséptima plaza, con 20 giros por disputarse. Posteriormente, el madrileño de Williams daría buena cuenta de Lawson para ganar un puesto.

Alonso resistía al japonés Yuki Tsunoda, que debutaba en el gran premio de su país con el Red Bull en sustitución de Lawson, y se quedaba, finalmente, al borde de puntuar.

El paso por el pit parecía haber servido para poco. Un “todo para nada” que fue desmentido enseguida, pues los McLaren empezaron a recortar al bólido del toro. Norris se situaba a un segundo escaso del líder y Piastri, a su vez, recortaba a su compañero. Los tres del podio mejoraban sus tiempos personales, al igual que Sainz que pasaba al alemán Nico Hulkenberg (Sauber).

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El piloto de los Países Bajos resistiría, gracias a su superioridad en la zona lenta de la estrecha pista nipona, la emocionante pero vana caza del británico y el australiano.

Por su parte, Sainz superaba en la vuelta 49 a Hulkenberg y, posteriormente, a Doohan para ser decimocuarto.

El monegasco Charles Leclerc cruzó la meta con su Ferrari en la cuarta plaza, seguido por Russell (Mercedes), Antonelli y Hamilton.

Tras Japón, Norris lidera el Mundial con 62 puntos con uno de ventaja sobre Verstappen. Tercero es Piastri con 49, seguido de Russell con 45 y Antonelli con 30. Los españoles son decimoquinto, Sainz con un punto, y Alonso, decimoséptimo sin puntos todavía.

Con información de López-Dóriga Digital

Durante la Copa Mundial de Clavados Guadalajara 2025, las gemelas mexicanas Lía y Mía Cuevas de 14 años ganaron la medalla de plata en la prueba de trampolín sincronizado de tres metros, al sumar 226.08 puntos. Esta fue la primera medalla para México en el torneo.

Las jóvenes clavadistas comenzaron con 48 puntos, pero cerraron con una excelente ejecución que les valió 72 puntos, su calificación más alta de la competencia.

El equipo australiano, formado por Maddison Keeney y Alysha Koloi, sufrió un error de sincronización que las dejó con 220.35 puntos, lo que las relegó al tercer lugar y les dio el bronce.

El oro fue para las atletas de China, Yiwen Chen y Yani Chang, quienes dominaron la prueba con un puntaje total de 323.79.

Con información de López-Dóriga Digital.

Las Águilas del América recibirán este martes al Cruz Azul, en uno de los duelos más esperados en los cuartos de final de la Copa de campeones de la Concacaf.

América, que vive uno de los mejores momentos de su historia con tres títulos de liga consecutivos, busca ratificarse como el máximo ganador de Concacaf ante un rival que de ganar este año, igualará su marca de siete campeonatos que poseen los azulcremas.

A pesar de tener lesionado al delantero Henry Martín, una de sus claves en el ataque, América posee una poderosa plantilla y el entrenador Andre Jardine tendrá este martes margen para armar una alineación poderosa.

El uruguayo Brian Rodríguez y el chileno Víctor Dávila, en buen momento de forma, liderarán la ofensiva de las Águilas, que encabezan el torneo Clausura con la segunda mejor ofensiva y la defensa más segura.

Jardine apostará a imponerse en casa sin sufrir daños porque en caso de empate en la serie, ésta se definirá por gol de visitante y el que más sume accederá a la fase de los cuatro mejores. De mantener su puerta en cero mañana, América tendrá ventaja en el duelo de vuelta, la próxima semana.

Cruz Azul recibió un golpe a inicios de año, cuando su entrenador, el argentino Martín Anselmi abandonó el equipo para irse a dirigir a Portugal; sin embargo, se recuperó y sin ruido va en quinto lugar en el torneo Clausura, a solo dos puntos del segundo.

Ahora, de la mano del estratega uruguayo Vicente Sánchez, saldrá a mantener el orden en la defensa, una de sus principales características, para después tratar de castigar con un ataque en el que sobresalen el uruguayo Ignacio Rivero, el polaco Mateusz Boguz y Angel Sepúlveda.

América posee una paternidad sobre Cruz Azul. En lo que va de siglo le ha ganado dos finales de liga y aunque fue goleado por los celestes 4-1 en la fase regular del pasado Apertura, cobró venganza al eliminar a su enconado oponente en la semifinal.

Las Águilas son favoritas por los antecedentes, pero se espera una serie peleada, con dos cuadros con material suficiente para acceder a la semifinal.

El ganador enfrentará en la fase de los cuatro mejores al mejor entre el Tigres UANL y el Galaxy de Los Angeles de la MLS.

Con información de EFE