Connect with us

DEPORTES

‘Checo’ Pérez regresa al podio en GP de Japón, con Verstappen como campeón

Published

on

El neerlandés Max Verstappen (Red Bull) reforzó su liderato en el Mundial de Fórmula Uno al ganar el Gran Premio de Japón, el cuarto del año, que se disputó este domingo en el circuito de Suzuka, donde se impuso por delante de su compañero, el mexicano Sergio Pérez -que recuperó la segunda plaza del campeonato-, y del español Carlos Sainz (Ferrari), que concluyeron segundo y tercero, respectivamente.

Verstappen, de 26 años, que firmó asimismo la vuelta rápida, logró su quincuagésima séptima victoria en la F1 -la tercera de la temporada y la tercera seguida en Suzuka-, confirmando el dominio de la escudería austriaca, en una carrera en la que Sainz logró su vigésimo primer podio en la categoría reina -el tercero en las tres carreras que ha disputado- y que el otro español, el doble campeón mundial asturiano Fernando Alonso (Aston Martin), concluyó sexto.

Red Bull brilló de nuevo y no tuvo excesivos problemas para hacer que, desde su óptica, las aguas volvieran a su cauce con otra soberbia actuación en el circuito propiedad de su motorista, Honda. En una carrera en la que Sainz prolongó su brillante arranque de temporada y en la que volvió a sacarles los colores a los responsables de la escudería más laureada de la historia, que decidieron no renovarle y le dieron su volante para 2025 al inglés Lewis Hamilton (Mercedes). Noveno este domingo en un Gran Premio en el que sólo mejora sus cinco victorias el otro séptuple campeón mundial, el alemán Michael Schumacher (que logró una más) .

Verstappen, que lideró todas las tablas de tiempos del Gran Premio a excepción de la inservible segunda sesión libre del viernes, chafada por la lluvia y en la que apenas se rodó, había firmado el sábado, “sin hacer una vuelta perfecta”, su trigésima sexta ‘pole’ desde que corre en la F1. La cuarta en las cuatro primeras pruebas del año. Eso, después de mejorar, por sólo seis centésimas, en la cronometrada principal, a ‘Checo’, junto al que había firmado ‘dobletes’ en las dos primeras carreras del año: en Baréin y en Arabia Saudí.

Pero en Australia había sido de nuevo Sainz -que el año pasado ya se había anotado la única victoria que no se apuntaron los toros rojos- el que cuestionó el enorme dominio de la escudería austriaca. Con un triunfo épico, apenas dos semanas después de haber sido operado de urgencia de una apendicitis. En una carrera que Verstappen abandonó en la segunda vuelta, por un problema de frenos; y en la que el mejor piloto de la historia de México no pasó del quinto puesto.

De tal manera, copar de nuevo la primera fila de parrilla anunciaba, como así fue, que la categoría reina recuperaba su ‘status quo’. Al menos desde la óptica del equipo de Milton Keynes. Mas aún cuando ‘Checo’ no salía desde la primera fila desde el Gran Premio de Miami (EEUU) del año pasado. Es decir, 21 carreras después.

Sainz había sido cuarto en la calificación y arrancaba desde la segunda hilera, al lado de su excompañero, y sin embargo amigo, Lando Norris -que acabaría quinto, justo detrás del otro Ferrari, el del monegasco Charles Leclerc-; mientras que Alonso -quinto en las eliminatorias del sábado- lo hizo desde la tercera, con el otro McLaren, el del australiano Oscar Piastri, a su vera.

Hamilton y Leclerc salían desde la cuarta fila; y detrás de ellos lo hicieron el otro Mercedes, el de George Russell -séptimo al final, pero investigado-, y el ídolo local, el japonés Yuki Tsunoda (RB), que condujo hasta meta su décimo puesto en parrilla. En la jornada más calurosa de las tres de un Gran Premio disputado en un circuito ‘de piloto’, con un diseño único -en forma de ocho-, una recta de meta en pendiente y 18 curvas, algunas de ellas de alta velocidad, muy abrasivas, por lo que la gestión de los neumáticos iba a ser, de nuevo, crucial.

De entre los diez primeros, todos salieron con los medios, salvo Alonso -con blandos, ya que era el único al que aún le quedaba un juego nuevo de ese compuesto-, que opinaba que las simulaciones le auguraban un noveno puesto. Pero Mike Krack -jefe de equipo de la escudería de Silverstone- advertía de que el coche era mejor del puesto que ocupaba en parrilla. Al final, acertó el ingeniero luxemburgués, pero sólo porque el genial piloto asturiano volvió a optimizar recursos y concluyó sexto. Su compañero, el canadiense Lance Stroll, fue duodécimo.

Poco después de darse la salida, en la primera vuelta, ya ondeó la bandera roja. Por fortuna, la única del día. El australiano Daniel Ricciardo (RB) y el tailandés Alex Albon -de la en este arranque de campeonato muy desafortunada Williams- se accidentaron tras tocarse en la tercera curva y después de una interrupción de casi media hora, se volvió a salir desde parrilla. Con las nueve primeras plazas intactas los Mercedes cambiando a duro y Sainz con el neumático medio nuevo.

Verstappen se volvió a escapar en la resalida, esta vez sin incidencias; y ‘Checo’ también abrió hueco respecto al resto en las enlazadas del primer sector de la pista. Y entre los nueve primeros sólo se registró el adelantamiento de Leclerc a Hamilton, para arrebatarle la séptima plaza. Poco antes de que Tsunoda recuperase la décima plaza que había perdido antes de la interrupción.

Norris paró en la duodécima vuelta a instalar gomas duras; y Carlos, con aire limpio, y Fernando, avanzaron un puesto, para rodar provisionalmente tercero y cuarto. Su compañero Piastri -octavo en meta- repitió operación un giro después, con lo que Leclerc ya era quinto, por detrás del doble campeón mundial asturiano.

Alonso paró en la 14, cambió a neumático medio y regresó a pista por delante del piloto ‘aussie’ de McLaren. Una vuelta después lo hicieron ‘Checo’ y Carlos. Y en la 16 lo hizo el astro neerlandés, que, al igual que los anteriores, repitió medios y cedió durante unos instantes el liderato a Leclerc. Éste entraría a garajes en la 23, en la que ‘Mad Max’ recuperaba su posición favorita. La única que le interesa.

Sainz, que se sigue revalorizando carrera a carrera, había dado cuenta de los Mercedes, ambos con duras aún, en la 19 -en la que pasó a Hamilton- y en la 21 -a Russell-, para empezar a pensar en un nuevo podio con el que acabaría confirmando su cuarta plaza en el Mundial. Un puesto que ocupa ahora con 55 puntos, el número de su monoplaza. A 22 de ‘Mad Max’, que lidera con trece sobre ‘Checo’ y con 18 respecto a Leclerc.

Alonso, en una segunda juventud a los 42 años, hizo lo propio poco después. Y en la vigésima quinta, ‘Checo’, que había rebasado a Norris, era tercero por delante del piloto de Bristol y de Carlos, que rodaba más rápido que Lando, y de Fernando, sexto en esos momentos.

El bravo piloto tapatío adelantó a Leclerc y, superado el ecuador de la prueba, Red Bull volvía a apuntar con claridad a un nuevo ‘doblete’. En un ‘pit stop’ de infarto, el compañero de Sainz y Norris pararon poco después, con ventaja para el monegasco.

A falta de 20, los Red Bull lideraban por delante de los dos españoles, con Carlos tercero, poco antes de que Piastri entrase en boxes, para intentar hacerle un ‘undercut’ a Fernando ,que paró -para protegerse del mismo- un giro después: el mismo en el que efectuó su última parada el mejor piloto mexicano de todos los tiempos, que llegó segundo a meta para confirmar lo que él mismo describió como la prolongación una personal “tendencia positiva”.

Verstappen entró a garajes en la 36 y Sainz lideró provisionalmente la prueba hasta que efectuase su ‘pit stop’ a falta de 16, para instalar asimismo las gomas duras con los que todos acabaron la carrera. Antes de afrontar la batalla final desde la séptima plaza que pronto se convirtió en quinta, tras quitarse de encima a Sir Lewis -con neumáticos muy desgastados- y cuando Russell paraba a sustituir los suyos.

Sainz rodaba mucho más rápido que Leclerc y que Norris y rebasó al inglés a falta de nueve, por lo que el último obstáculo entre él y el podio era su propio compañero -con las ruedas mucho más degradadas-.

Carlos lo pasó en la primera curva, a falta de siete, y acabó festejando su vigésimo primer podio en la categoría reina, el tercero en las tres carreras que disputó. Cuestionando, indirectamente, las decisiones de la ‘Scuderia’, que el año que viene tendrá junto a Leclerc a un gran campeón, pero de 40 años.

Por detrás, Alonso aguantaba a Piastri, al que molestó en la chicane de entrada en meta Russell, en acción investigada tras la carrera e indirectamente beneficiosa para el mago del Cantábrico, que le ofrecía su DRS al australiano para asegurarse, de nuevo magistralmente, la sexta plaza, en la que definiría como su “mejor carrera desde hace más de un año”.

Verstappen ganó fumándose un puro -el mismo que se podrá fumar Sainz escuchando ofertas- y llegará líder al próximo Gran Premio, el de China, el primero de los seis con formato sprint, que tendrá lugar en el circuito de Shanghái el próximo 21 de abril.

 

 

 

 

Con información de EFE

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

DEPORTES

Lando Norris gana el GP de Brasil; ‘Checo’ Pérez finalizó 18vo

Published

on

By

El piloto británico Lando Norris (McLaren) se reivindicó en el trazado brasileño de Interlagos, escenario del Gran Premio de Sao Paulo (Brasil), con su tercera victoria de la temporada y tras superar la cambiante meteorología del trazado, que acabó con lluvia.

El neerlandés Max Verstappen (Red Bull) fue segundo en el Gran Premio de Sao Paulo, se consolida en la lucha por el subcampeonato de la Fórmula 1, y cerró el podio su compañero el francés Isack Hadjar.

El inglés George Russell acabó cuarto por delante del ya campeón, el italiano Kimi Antonelli, mostrando con ello los problemas y errores de estrategia de Mercedes en el Autódromo José Carlos Pace. No obstante, la escudería confirmó su noveno título de constructores y compensó el discreto fin de semana.

Por su parte, el español Fernando Alonso se quedó con un sabor agridulce al acabar duodécimo tras salir octavo y acariciar los puntos en algunas fases de carrera, mientras que el argentino Franco Colapinto acabó decimotercero. El mexicano Sergio Pérez finalizó decimoctavo y el madrileño Carlos Sainz, con problemas en su monoplaza, concluyó decimonoveno.

Además de Mercedes, otra de las escuderías perjudicadas en la batalla de Interlagos fue, sin duda, Ferrari, que en mitad de cuitas personales y errores bajo la lluvia, apenas el monegasco Charles Leclerc pudo arañar la séptima plaza, mientras que el heptacampeón británico Lewis Hamilton se estancó en la novena.

Ya en la salida, el ya proclamado campeón Kimi Antonelli tomó la batuta para liderar la carrera ante el acoso del neozelandés Liam Lawson (Racing Bulls) y la presión de Norris, si bien Hamilton sorprendió a propios y extraños superando once posiciones en el primer giro para colocarse noveno nada más empezar la batalla.

Con el asfalto algo más seco de lo esperado, las escuderías agilizaban sus cábalas con la posibilidad de cambiar neumáticos antes de lo previsto. Mientras tanto, Verstappen siguió a lo suyo, adelantando a Hamilton y el tailandés Alexander Albon (Williams) en apenas dos vueltas para auparse a la séptima plaza.

Las batallas no dejaban de producirse en distintos puntos del trazado brasileño: Norris superaba a Lawson en el vuelta 7, mientras Russell se imponía al propio piloto neozelandés y a Hadjar para meterse provisionalmente en el cajón, al mismo tiempo que Leclerc se tomaba la revancha sobre un Hamilton que cedía posiciones. Incluso con Alonso, el cual le adelantaba por fuera en el décimo giro para ganarse la decimotercera posición.

Ante este nuevo ecosistema en pista, sería el mismo Hamilton el primero en tomar el camino de boxes para cambiar compuestos, siguiendo su estela de inmediato Carlos Sainz. Estaba claro que la carrera iba a dos paradas, sin descartarse de que la lluvia acechaba Interlagos.

La estampa de ese momento lo protagonizó Russell, tras sufrir un trompo en el propio carril del pit-lane, lo que pudo provocar el cierre del mismo. Como contraste, Alonso entraba en su taller para sustituir neumáticos cuando rodaba en quinta posición, algo insólito para el asturiano tras la larga travesía de penurias sufrida con su Aston Martin.

No obstante, la ironía se apoderaría de un Antonelli que, ya en el vuelta 20, pasó de registrar el mejor crono de carrera a sufrir un trompo que permitió a Norris a rebasarle. Para más inri, aquella salida de pista le tuvo que generar algún problema mecánico ya que Hadjar le pasaría en el giro siguiente y en la 24, tras otra pasada de frenada del transalpino, llegó el turno de un omnívoro Verstappen, que no perdonaba ni un centímetro. El campeón se veía muy lejos del podio mientras ‘Mad Max’ e Hadjar intentaban acortar distancias sobre Norris.

En el ecuador de la carrera, la batalla se recrudecía en la zona ‘anónima’ de la parrilla, donde Alonso trataba de recuperar el terreno perdido tras el primer repostaje. De hecho, logró imponerse en su particular guerra con Albon en la vuelta 35 para acechar los puntos.

En la 39, Hamilton volvía a repetir estrategia, siendo el primero en acudir al segundo cambio de neumáticos, mientras Leclerc se desdoblaba de Alonso y Antonelli se colocaba líder en la 51 con una única parada, arriesgando con ello casi dos segundos por vuelta.

Pero fue entonces cuando Mercedes decidió dar la llamada a Kimi para que pasara por el box, a falta de 17 giros para concluir. Se jugaba incluso el podio en una duelo de pizarras a cara o cruz.

Ironías del destino, la lluvia comenzó a asomarse en la vuelta 56. Y no era un nube suave ni mucho menos, sino una ‘chuva forte’ que volvía a dibujar un indescifrable zafarrancho final. Norris se mantenía en cabeza, con Verstappen segundo a 12 segundos de distancia y Hadjar sufriendo ahora la presión de Antonelli a falta de diez retornos sobre el trazado.

La carrera se dibujaba para intermedios. Checo Pérez y Alonso fueron los primeros en contemplar el cambio de ruedas en la vuelta 62, iniciando así el órdago tanto el mexicano como el español. Lo curioso es que Hamilton fue el último en tomar la decisión, sufriendo incluso un trompo antes de incorporarse en el pit-lane.Noticias México mundo

Sin embargo, todo acabó como el suflé. Una batalla más efectista que efectiva, ya que Lando se mostró firme en su conducción para anotarse su tercer triunfo de la temporada a costa de un Verstappen que se quedó sin más recursos para remontar, cerrando el podio un meritorio Hadjar que sacó petróleo a costa de los Mercedes.

 

Con información de EFE

Continue Reading

DEPORTES

Cristiano Ronaldo anuncia su retiro de la selección portuguesa

Published

on

By

Cristiano Ronaldo anunció su retiro definitivo de la selección portuguesa con una publicación en redes sociales en la que afirmó que “llegó el día de devolver la camiseta siete de la selección”.

“Llegó el día de devolver la camiseta siete a la selección de todos nosotros. Nunca la sentí como exclusivamente mía, pero durante 23 años tuve el privilegio y responsabilidad de vestirla”, empezó diciendo en un vídeo en Instagram de cerca de cinco minutos de duración en el que aparece leyendo una carta mientras se muestran imágenes de su carrera deportiva.

El madeirense realizó este anuncio tras ser sancionado por el Consejo de Disciplina de la Federación Portuguesa de Fútbol (FPF) con 30 días de suspensión y una multa de 255 euros, el mínimo previsto en el reglamento, por haber abandonado la concentración de Portugal el 30 de septiembre.

“Hoy llegó el momento de entregar (la camiseta) al futuro. No fue una decisión fácil porque hay decisiones que no se toman apenas con la cabeza. Se toman con la cabeza, pero también con el corazón. Termina un camino que comenzó en agosto de 2003”, afirmó el hasta ahora capitán de las ‘quinas’.

Y añadió: “Durante toda mi carrera en la selección, intenté superar mis límites. Quise ganar, quise ser el mejor, quise hacer historia. Siempre fui exigente conmigo mismo, siempre quise más, siempre creí que podíamos llegar más lejos y di todo lo que tenía por esta camiseta”.

Durante el vídeo, Cristiano Ronaldo recordó sus 23 años de carrera, haciendo referencia a sus récords y trofeos, y también a los seguidores portugueses y extranjeros y a sus compañeros de selección.

“Tuve el privilegio de ser vuestro capitán; pero un capitán no camina solo y vosotros formáis parte de mi historia”, aseveró, recordando que el país necesita a “jugadores que nunca se rindan” y nuevas generaciones que “creen que es posible llegar a donde nadie llegó”.

Insistió en que “no existen clubes”, colores, clases, profesiones u opiniones, sino que “existe apenas una pasión: Portugal”.

En esa sentido, argumentó que llevará ese sentimiento el resto de su vida.

“Hoy termina mi camino dentro del campo con la selección nacional. Me voy con la cabeza en alto, orgulloso del camino recorrido y con la conciencia de haber dado todo lo que tenía por Portugal. Pero nunca dejaré de ser uno de vosotros; seguiré sufriendo, vibrando y celebrando cada victoria de Portugal”, enfatizó.

A modo de cierre del vídeo, agradeció a los aficionados y a los responsables del fútbol que hayan creído en él y haberle permitido “vivir un sueño que empezó cuando era apenas un niño en Madeira”.

“Portugal estará siempre en mí. Hasta siempre. Cristiano Ronaldo”, termina diciendo.

Cristiano Ronaldo fue sancionado recientemente por haber abandonado la concentración de Portugal el 30 de septiembre, pero se rumoreaba que iba a ser incluido en la prelista de convocados para los próximos partidos de Portugal elaborada por el seleccionador, Jorge Jesus.

Cristiano Ronaldo, de 41 años, abandonó por desavenencias con Jesus, tras no haber sido alineado en el partido contra Noruega en Oslo el 27 de ese mismo mes (1-2).

Según avanzó el jugador en un comunicado, el motivo de la discrepancia fue que Jesus lo había hecho calentar durante media hora y luego no lo sacó al campo.

 

Con información de EFE

Continue Reading

DEPORTES

Murió Jesús de Miguel, jugador del Tenerife, tras brutal rodillazo del portero rival en cancha

Published

on

By

Jesús de Miguel, delantero del CD Tenerife español de 30 años de edad, murió el martes 3 de noviembre de 2026 en el Hospital Universitario de Nuestra Señora de la Candelaria, donde estaba ingresado desde anoche en cuidados intensivos a consecuencia del fuerte choque que sufrió durante el partido contra el Andorra.

“Rotos de dolor, con un nudo en la garganta y sin poder creer que esto sea verdad, desde el CD Tenerife comunicamos el trágico fallecimiento, este martes, día 3 de noviembre de 2026, a las 8:00 horas, de Jesús de Miguel Alameda”, ha informado el club canario en sus redes sociales.

El percance tuvo lugar este lunes 2 de noviembre en el tramo final del partido de la Segunda División española entre el Tenerife y el FC Andorra disputado en el estadio Heliodoro Rodríguez López, cuando el atacante tinerfeñista colisionó de forma fortuita con el guardameta visitante, Jesús Owono, en la pugna por un balón dividido.

Jesús de Miguel recibió un fuerte golpe en el pecho, tras el cual entró en parada cardiorrespiratoria.

El incidente obligó a suspender definitivamente el encuentro en el minuto 108, con el fin de facilitar el acceso al terreno de juego de los servicios sanitarios.

Los profesionales médicos atendieron al futbolista sobre el césped y, posteriormente, fue evacuado de urgencia en ambulancia al hospital.

“No hay palabras de consuelo; no hay absolutamente nada que mitigue este sentimiento repleto de tristeza. Estamos junto a su desolada familia, junto a sus seres queridos, junto a todo el tinerfeñismo que hoy llora por este cruel desenlace”, ha agregado el club.

Asimismo, ha agradecido “todas y cada una de las muestras de apoyo recibidas” y ha solicitado máximo respeto a su privacidad “en estos terribles momentos”.

La Policía abre una investigación sobre la muerte del futbolista Jesús de Miguel
La Policía Nacional abrió una investigación sobre la muerte del futbolista del Club Deportivo Tenerife Jesús de Miguel, que está ya bajo supervisión judicial, según confirmaron a EFE fuentes de la Comisaría provincial.

 

Con información de EFE

Continue Reading

#Tendencias