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Recorte presupuestal a Chihuahua es de 4,800 mdp; más bajo desde 2008

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El estado de Chihuahua enfrentará en 2021, el mayor golpe que ha recibido del Gobierno de la República y la Cámara de Diputados en la peor época, cuando se tiene una crisis de salud y económica a causa de la pandemia de COVID-19, dijo el gobernador Javier Corral.

En la entrevista el mandatario indicó que la entidad tendrá un recorte federal de 4 mil 800 millones de pesos en materia de aportaciones, participaciones, recursos convenidos y del Ramo 23, además de los que hay en las distintas secretarías y programas.

“Desde 2008 no teníamos un presupuesto tan bajo a nivel federal y un impacto con una afectación tan fuerte a las participaciones y aportaciones de distintos rubros”, expresó.

Javier Corral explicó que a nivel nacional la afectación a todas las entidades será de más de 180 mil millones de pesos (mdp) y que solo en Chihuahua, en materia de participaciones, en aportaciones de recursos por convenio y del Ramo 23, hay una afectación de más de 2 mil 500 mdp en términos nominales, que en términos reales, si se aplica la inflación, el impacto es de casi 4,800 mdp.

Dijo que el recorte federal se combina con la disminución en ingresos propios que el Estado tuvo este año a causa de la pandemia y la reorientación de recursos que se hizo para atenderla.

Lamentó que en este Proyecto de Presupuesto de Egresos, los seis diputados chihuahuenses de Morena, hayan dado la espalda a los pueblos y comunidades de Chihuahua y a la nación, “porque prefirieron congraciarse con el Presidente, con su partido, antes que ver por los intereses de los estados”.

Destacó que los legisladores decidieron privilegiar los proyectos de infraestructura del Presidente, así como los programas sociales que se mantienen con el objetivo de crear una base de apoyo popular el año que entra, que es eminentemente electoral y por lo que además acabaron con los fideicomisos y el fondo de gastos catastróficos.

“Es una concentración de poder, de dinero, la que se genera en el actual gobierno, y de discrecionalidad, porque todo eso va a la discrecionalidad del Ejecutivo; es una regresión la que vivimos”, denunció.

El titular del Ejecutivo estatal, consideró que ante la situación actual, el Gobierno Federal debió posponer esos proyectos prioritarios del Presidente o alargar su realización a través de su administración, para bajarle el nivel de inversión y compensar la pérdida en los estados, que también tienen necesidades tras enfrentar la crisis sanitaria y económica.

“Vivimos una etapa de regresión a un modelo unipersonal de gobernar, donde además no se está acertando a resolver los grandes problemas del país, como la desigualdad, la inseguridad y la falta de crecimiento económico”, apuntó.

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Ante bloqueos, exige Mario Vázquez se destrabe iniciativa para crear Fiscalía especializada en delitos en carreteras

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 Transportistas enfrentan hasta 40 robos diarios; 80% con violencia. En 2026 han sido asesinados 20 traileros.

En torno a las manifestaciones de transportistas y agricultores en 20 estados del país, el senador por Chihuahua, Mario Vázquez, exigió a la Comisión de Justicia del Senado de la República acelerar el análisis y dictaminación de la iniciativa que presentó para la creación de una Fiscalía Especializada en Delitos cometidos en carreteras y puentes federales.

Recordó que esta propuesta fue presentada a finales del año pasado y turnada en febrero a las Comisiones Unidas de Estudios Legislativos y de Justicia, esta última presidida por el senador Javier Corral, sin que hasta el momento se registren avances.

Vázquez subrayó que esta iniciativa surge como respuesta directa a las demandas de transportistas y productores, quienes desde 2025 han denunciado el abandono y la falta de una instancia especializada para atender los delitos en carretera.

“La creación de esta fiscalía fue un compromiso de las autoridades federales tras las movilizaciones del año pasado, pero hoy sigue sin cumplirse. Los transportistas no tienen dónde denunciar, no hay una instancia que atienda de manera específica esta problemática”, señaló.

El legislador advirtió que la inseguridad en carreteras ha escalado a niveles críticos: actualmente se registran hasta 40 robos diarios a transportistas, de los cuales el 80% se cometen con violencia. Además, en lo que va de 2026 han sido asesinados 20 traileros.

“La inseguridad en carreteras ya es una crisis nacional. Sin carreteras seguras no hay campo, no hay comercio, no hay desarrollo”, enfatizó.

El senador destacó que con la creación de esta fiscalía especializada se fortalecería la capacidad de investigación y persecución de estos delitos, brindando certeza y protección a quienes transitan por las vías federales.

Finalmente, lanzó un llamado enérgico a los legisladores: “¿Qué están esperando? Mientras no actúan, los asaltos siguen, la violencia crece y el país se detiene. Que se pongan a trabajar. Sin carreteras seguras… no hay México.”

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“Buscar formas de protesta en las que no se vea dañada la sociedad”: Propone Senador Mario Vázquez

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El senador Mario Vázquez consideró que las manifestaciones de transportistas son comprensibles ante la crisis de inseguridad que enfrentan, aunque advirtió que el bloqueo de carreteras termina afectando a toda la población.

Señaló que, si bien la exigencia es legítima por la problemática actual, tanto en la crisis del campo como la inseguridad en las carreteras, es necesario buscar formas de protesta en las que no se perjudique a terceros ni interrumpan la actividad económica.

“Creo que en la desesperación de los transportistas están pensando en bloquear carreteras, y el bloqueo de carreteras obviamente afecta a la sociedad en su conjunto, entonces bueno, lo sugiero de esta manera, buscar formas de protesta en las que no se ve involucrada o dañada la sociedad en su conjunto”, comentó.

El legislador también recordó que una iniciativa relacionada con este tema ya fue presentada en el Senado y enviada a comisiones, por lo que insistirá en que avance para brindar mayor certeza y seguridad a quienes transitan por las carreteras.

Finalmente, subrayó que atender la violencia en vías federales no es un tema de costos, sino de responsabilidad gubernamental, al tratarse de la protección de vidas humanas frente a delitos que continúan registrándose.

“Primero para eso están las fiscalías, para eso está el gobierno en esta parte de persecución del delito y de buscar justicia. Es una obligación, porque no estamos hablando de un tema legal, estamos hablando de vidas humanas que se pierden en las carreteras por el crimen organizado o por bandas delincuenciales”, finalizó.

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Reclaman productores abandono al campo; Mario Vázquez advierte impacto local

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El senador Mario Vázquez señaló que la falta de respaldo al campo por parte del Gobierno Federal ya está teniendo repercusiones en la región centro-sur del estado, donde productores enfrentan complicaciones para sostener sus actividades.

Explicó que, al igual que en entidades como Sinaloa, existe inconformidad por políticas que, dijo, priorizan la importación de productos sobre la producción nacional, lo que termina afectando directamente a agricultores locales.

“Cómo este gobierno traiciona sus propias tesis: no mentir, no traicionar, no robar. Ellos son los representantes del pueblo, el pueblo lo dice, es totalmente falso, los productores lo han señalado con toda claridad.
El interés de Altagracia Gómez no es el interés de los productores de maíz, es al contrario, ellos se constituyen en los atacadores, en los que golpean al campo mexicano con sus fábricas, adquiriendo producto de otras partes del mundo en lugar del producto nacional a los precios que ellos quieren. Berdegué ha mostrado su ineficiencia con toda claridad”, expresó.

El legislador advirtió que esta situación impacta cultivos clave como el maíz y el frijol, fundamentales para la economía regional, y podría agravarse ante la ausencia de una estrategia clara para el sector agropecuario.

Finalmente, hizo un llamado a generar condiciones más justas para los productores, a fin de evitar mayores pérdidas y garantizar la viabilidad del campo en la región.

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