La calidad del aire empeoró en 2025 y solo un 14 por ciento de ciudades del mundo cumplió las pautas sanitarias globales de contaminación atmosféricas, según un informe publicado que apunta a los incendios forestales y al cambio climático como responsables de esa degradación.

El octavo Informe Mundial Anual de 2025 de la empresa IQAir analizó datos de estaciones de monitoreo en nueve mil 446 ciudades de 143 países, regiones y territorios, incorporando, este año, 12 nuevos.

La compañía encontró que solo el 14 por ciento de las ciudades respetaron el pasado año las directrices sanitarias fijadas por la Organización Mundial de la Salud (OMS).

El informe destaca riesgos persistentes para la salud, tendencias regionales emergentes y lagunas en la monitorización mundial.

Conclusiones

Entre sus conclusiones, revela que solo el 14 por ciento de las ciudades del mundo cumplieron la directriz anual de la OMS de PM2.5 de 5 µg/m³ (microgramos por metro cúbico) frente al 17 % de 2024.

Solo trece países/territorios cumplieron la pauta de la OMS: Polinesia Francesa, Puerto Rico, Islas Vírgenes de Estados Unidos, Barbados, Nueva Caledonia, Islandia, Bermudas, Reunión, Andorra, Australia, Granada, Panamá y Estonia.

Además, 130 de 143 países/territorios -el 91 por ciento- superó el valor de referencia anual de PM2.5 de la OMS, conforme al informe, que destacó que los cinco países más contaminados fueron Pakistán (67,3 µg/m³), Bangladés (66,1 µg/m³), Tayikistán (57,3 µg/m³), Chad (53,6 µg/m³) y República Democrática del Congo (50,2 µg/m³).

Loni (India) fue la ciudad más contaminada (112,5 µg/m³) y Nieuwoudtville (Sudáfrica) fue la más limpia del mundo, con una concentración media anual de PM2.5 de 1,0 µg/m³.

En cuanto a las 25 ciudades más contaminadas del mundo se ubicaron en India, Pakistán y China.

Otros datos revelaron que la ciudad principal más contaminada de Estados Unidos fue El Paso (Texas) y que el sureste de Los Ángeles (California) fue la región más contaminada, mientras que Seattle (Washington) fue la ciudad principal más limpia del país.

Además, 2025 fue el segundo año consecutivo en el que ninguna ciudad de Asia Oriental cumplió las directrices de la OMS.

Tendencias

Europa registró tendencias mixtas en 2025, con 23 países con mayores concentraciones de PM2.5 y 18 con descensos. La quema de leña en invierno, el humo de incendios forestales canadienses del verano y el polvo del Sáhara empeoraron la contaminación estacional.

En América Latina y el Caribe, las tendencias fueron positivas: 208 ciudades registraron descensos en la media anual de PM2.5, 95 aumentaron, nueve se mantuvieron sin cambios y se añadieron 13.

Oceanía, por su parte, se mantuvo como una de las regiones más limpias del mundo, con el 61 % de sus ciudades cumpliendo la directriz.

Los incendios, clave

Los incendios forestales, intensificados por el cambio climático, desempeñaron un papel clave en el deterioro de la calidad del aire, al tiempo que las emisiones récord de biomasa en Europa y Canadá contribuyeron a unas mil 380 megatoneladas de carbono.

Canadá fue el país más contaminado de América del Norte por segunda vez en ocho años debido a su segunda peor temporada de incendios registrada, que también afectó a Estados Unidos y partes de Europa.

En Estados Unidos, los niveles medios anuales de PM2.5 aumentaron hasta 7.3 µg/m³ y, al igual que en Canadá, el humo de incendios forestales elevó los promedios en algunos estados.

En Europa, 23 países registraron aumentos en las concentraciones medias anuales de PM2.5, 18, descensos y uno fue añadido. Suiza y Grecia experimentaron incrementos superiores al 30 % debido al humo transfronterizo de incendios de América del Norte y al polvo sahariano de África mientras que Malta registró la mayor disminución, cerca del 24 por ciento.

El consejero delegado de IQAir, Frank Hammes, sostiene que “reduciendo emisiones y abordando el cambio climático, podemos lograr mejoras significativas y duraderas en la calidad del aire global”.

Con información de EFE

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, aseguró este lunes que “Irán realmente quiere llegar a un acuerdo” y que esto “podría suceder en los próximos cinco días”.

El mandatario realizó estas declaraciones a la cadena Fox poco después de anunciar que ordenó al Departamento de Guerra posponer durante cinco días los ataques militares contra centrales eléctricas e infraestructura energética iraníes tras “conversaciones productivas” entre EE.UU. e Irán para la resolución de las hostilidades

Trump aseguró también en conversación con un periodista de la cadena CNBC que “estamos decididos a llegar a un acuerdo con Irán”.

El presidente afirmó que las conversaciones con las autoridades iraníes habían sido muy intensas, que mantenía la esperanza de que se pudiera lograr algún acuerdo importante e insistió en que lo que está pasando en Irán puede considerarse un cambio de régimen.

Pese a estas afirmaciones de Trump, que propiciaron un repunte de los futuros de las acciones estadounidenses y que cayera el precio del petróleo, medios estatales iraníes negaron la existencia de conversaciones directas o indirectas entre Washington y Teherán.

“No ha habido negociación ni la hay, y con este tipo de guerra psicológica, ni el estrecho de Ormuz volverá a su estado anterior a la guerra ni habrá paz en los mercados energéticos”, informaron los medios iraníes citando a un funcionario anónimo que escribió en Telegram.

El pasado sábado por la noche Trump dio un ultimátum a Irán en Truth Social, si Irán no “abre TOTALMENTE, SIN AMENAZAS, el Estrecho de Ormuz” en 48 horas, EE.UU. “golpeará y aniquilará sus plantas de energía, empezando por la más grande”.

Tras este órdago, cuyo plazo terminaba este lunes por la noche, el mandatario ha pospuesto cinco días los ataques después de que, según informaron el domingo medios iraníes, Teherán avisara de que atacará infraestructura energética de Estados Unidos si sus centrales eléctricas son bombardeadas.

Estados Unidos e Israel emprendieron el pasado 28 de febrero su ofensiva contra Irán, cuya represalia se ha extendido a aliados de ambos en la región.

La semana pasada Teherán había advertido de que en caso de sufrir nuevos ataques contra su infraestructura energética su respuesta no iba a tener “contención” y dejó claro que la represalia llevada a cabo hasta ahora había utilizado solo “una fracción” de su capacidad.

Las consecuencias económicas de encarecimiento de precios e inestabilidad tras el ataque de Estados Unidos e Israel amenazan con extenderse y agravarse si se mantiene el cierre del estrecho de Ormuz por donde pasa aproximadamente el 20% del petróleo y el gas del mundo.

Con información de EFE

Al menos dos muertos y decenas de heridos fue el saldo del choque de un avión de Air Canada con un camión de bomberos en una pista del Aeropuerto LaGuardia, en Nueva York (Queens), según publica la CNN a partir de una fuente policial.

Los muertos son el piloto y el copiloto de la aerolínea, y los dos heridos se encontraban en el coche de bomberos.

El accidente se produjo hacia las 23:40 h local del domingo 22 de marzo, cuando un vuelo de Jazz Aviation que operaba un vuelo de Air Canada impactó contra un vehículo de bomberos que acudía a atender otro incidente en el aeropuerto, según señalan fuentes aeroportuarias.

Las autoridades activaron los protocolos de emergencia y ordenaron el cierre del aeropuerto para facilitar las labores de investigación.

La Administración Federal de Aviación (FAA en ingles) emitió una orden de suspensión de vuelos en el Aeropuerto LaGuardia tras el suceso y está previsto que permanezca cerrado hasta la tarde del lunes 23 de marzo.

Jazz Aviation confirmó en un comunicado emitido a primera hora del lunes el incidente relacionado con el vuelo 8646 de Air Canada procedente de Montreal.

La aeronave, un CRJ-900, transportaba a 72 pasajeros y 4 miembros de la tripulación, según una lista preliminar, informó la aerolínea.

Según la web, Flightradar24 -un servicio global de rastreo de vuelos en tiempo real-, el avión circulaba a unos 210 kilómetros por hora -130 millas por hora- momentos antes del impacto. Las imágenes de la colisión muestran graves daños en la parte frontal del avión.

Por su parte, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) anunció el envío de un equipo investigador al lugar.

El accidente, según la CNN, se produce en un contexto de tensiones en aeropuertos de Estados Unidos por la falta de financiación del Departamento de Seguridad Nacional, que ha afectado al personal de seguridad y provocado retrasos en distintos aeródromos del país.

Con información de EFE