-Desarrollaron dinámicas enfocadas en la identificación y expresión de emociones

La Secretaría de Pueblos y Comunidades Indígenas realizó actividades de acompañamiento y atención socioemocional con estudiantes de diversos centros educativos de la comunidad de Panalachi, en el municipio de Bocoyna, con el objetivo de fomentar el desarrollo emocional de niñas, niños y adolescentes indígenas.

En las actividades participaron un total de 75 jóvenes pertenecientes a la Telesecundaria 6162, la Primaria Indígena Isabel la Católica y el albergue de dicha institución educativa.

Durante la jornada se desarrollaron dinámicas enfocadas en la identificación y expresión de emociones, así como en el fortalecimiento de habilidades socioemocionales. Entre ellas destacó la dinámica denominada “Mochila de cargas”, ejercicio diseñado para reflexionar sobre experiencias y situaciones que impactan la vida cotidiana del alumnado.

Los resultados obtenidos permitieron resaltar la importancia de incorporar la pertinencia cultural y el acompañamiento lingüístico en los procesos de atención psicológica dirigidos a población indígena, a fin de consolidar modelos de atención más sensibles e incluyentes.

Con estas acciones, la Secretaría de Pueblos y Comunidades Indígenas reafirma su compromiso de impulsar estrategias de apoyo emocional en las comunidades indígenas del estado.

La Comisión de Obras, Servicios Públicos y Desarrollo y Movilidad Urbana del Congreso del Estado de Chihuahua aprobó el dictamen para reformar la Ley de Vialidad y Tránsito estatal, con el objetivo de fortalecer la protección de niñas, niños y adolescentes durante los traslados en automóvil.

El dictamen fue leído ante el Pleno por la diputada Joceline Vega Vargas y plantea como obligación que las y los menores con una estatura menor a 1.35 metros viajen en una silla especial de retención infantil, instalada en el asiento trasero y conforme a la Norma Oficial Mexicana aplicable. Asimismo, se establece la prohibición de transportar a menores sin este dispositivo de seguridad.

La reforma surge ante la preocupación por los accidentes viales, considerados una de las principales causas de muerte infantil en México. De acuerdo con datos de la Secretaría de Salud y otros organismos, una gran parte de las niñas y niños fallecidos en accidentes automovilísticos no utilizaban sistemas de retención infantil al momento del percance.

Durante el análisis se revisaron distintos tratados y acuerdos internacionales suscritos por México en materia de movilidad, seguridad vial y derechos humanos, entre ellos la Agenda 2030 de la ONU, el Acuerdo de París, el Acuerdo de Escazú, la Declaración Universal de Derechos Humanos y la Nueva Agenda Urbana. Según lo expuesto en el dictamen, estos instrumentos refuerzan la obligación de implementar políticas públicas orientadas a proteger la vida y la seguridad de las personas, especialmente de grupos vulnerables como niñas y niños.

También, la Comisión instaló una Mesa Técnica en materia de Seguridad Vial integrada por autoridades estatales, especialistas, asesores legislativos y representantes de la sociedad civil. Entre enero y marzo de 2026 se llevaron a cabo seis sesiones de trabajo, acumulando alrededor de 12 horas de análisis especializado.

El dictamen destaca que el uso adecuado de sillas de retención infantil puede reducir hasta en un 70% el riesgo de lesiones graves o fallecimientos en accidentes de tránsito. Además, advierte que la ausencia de estos dispositivos es más frecuente en zonas rurales y en familias de bajos ingresos.

Entre las modificaciones aprobadas se encuentran las reformas a los artículos 48 y 50 de la Ley de Vialidad y Tránsito para el Estado de Chihuahua. Las nuevas disposiciones incorporan como prohibición trasladar a menores sin una silla especial certificada y, además, establecen como obligación para las y los conductores garantizar el correcto uso de estos sistemas de seguridad.

Estas modificaciones buscan generar mayor conciencia entre conductores y familias sobre la importancia de proteger la vida e integridad de niñas y niños durante los traslados vehiculares, además de fortalecer la cultura de prevención y seguridad vial en el estado.

El Congreso de Chihuahua en Sesión Ordinaria, reformó la Ley de Vialidad y Tránsito para el Estado, con el objetivo de fortalecer los mecanismos de identificación vehicular, brindar mayor certeza jurídica en la expedición de placas y prevenir irregularidades relacionadas con falsificación o actos de corrupción.

La diputada Magdalena Rentería Pérez, en representación de la Comisión de Obras, Servicios Públicos, Desarrollo y Movilidad Urbana, expuso que la reforma realizada establece nuevas disposiciones para garantizar que los trámites relacionados con placas y registros vehiculares únicamente ser realicen por personas que acrediten la propiedad o posesión legal del vehículo, así como su procedencia lícita.

Entre las modificaciones aprobadas, se faculta a la autoridad competente para requerir documentación adicional durante los procesos de verificación física vehicular, cuando exista causa justificada, a fin de corroborar que las características del vehículo coincidan plenamente con la información documentada.

Asimismo, se estableció que las placas expedidas para uso particular únicamente serán válidas para vehículos debidamente identificados ante la autoridad, debiendo contar con su tarjeta de circulación vigente y coincidente con las placas que le fueron expedidas.

De igual forma, se retomó el contenido de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial y de la Ley de Movilidad y Seguridad Vial del Estado de Chihuahua, las cuales reconocen que las personas deben ser el centro de las políticas públicas en materia de movilidad y seguridad vial.

Cabe destacar que, dentro del análisis legislativo, se incluyeron los trabajos de la Mesa Técnica en materia de Seguridad Vial, integrada por dependencias estatales, especialistas, representantes de la sociedad civil organizada, integrantes de la Comisión legislativa y personal técnico del Congres, en la cual se analizaron 68 artículos relacionados con la Ley de Vialidad y la de Movilidad y Seguridad Vial, así como diversas iniciativas vinculadas con el fortalecimiento de los mecanismos de control vehicular en la entidad.