Al menos cinco personas fallecieron tras estrellarse un avión de carga de Amazon al salirse de la pista después de aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Miami, según confirmaron las autoridades.

En una rueda de prensa, la alguacil del condado de Miami-Dade, Rosie Cordero-Stutz, confirmó que cinco personas murieron en el accidente y que otras cinco resultaron heridas y fueron trasladadas al hospital.

Tres de los heridos se encuentran en estado crítico, informó en la conferencia de prensa Erica Benitez, jefa de personal del Departamento de Bomberos y Rescate de Miami-Dade.

El avión chocó con varios vehículos y más de 60 unidades del Cuerpo de Bomberos y Rescate de Miami-Dade se desplazaron al lugar del incidente.

Benitez destacó que, a su llegada, los profesionales se enfocaron en extinguir el incendio y salvar a varias que se quedaron atrapadas en vehículos impactados por la aeronave.

El avión afectado es un Boeing 767-300 operado por 21 Air que se salió de la pista alrededor de las 14:00 hora local (20:00 GMT) y que procedía del Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín de San Juan, en Puerto Rico, según informó la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés), que ha abierto una investigación del suceso.

Del mismo modo, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB, en inglés) apuntó en X que ha enviado un equipo de intervención para investigar el accidente.

Kelly Nantel, portavoz de Amazon, señaló a NBC News que la empresa está “colaborando estrechamente con las autoridades locales para entender exactamente lo sucedido”: “En este momento, nuestra máxima prioridad es la seguridad, el bienestar y la atención de todas las personas involucradas”.

En imágenes difundidas en redes sociales se puede ver al avión varado en medio de la carretera, con una gran llamarada de humo a sus espaldas.

Todas las pistas y vías de rodaje del aeropuerto permanecen cerradas y se han suspendido todos los despegues y aterrizajes previstos para hoy, informó el propio aeropuerto en su perfil de X.

Con información de EFE

La erupción del volcán Anak Krakatoa, que causó un tsunami en 2018, obligó a cerrar temporalmente varios aeropuertos de Indonesia, entre ellos el internacional de Yakarta, uno de los principales del Sudeste Asiático, debido a la presencia de ceniza, lo que ha afectado a más de 370 vuelos, informó el Gobierno este domingo.

Situado en el estrecho de Sonda, entre las islas de Java y Sumatra, el Anak Krakatoa –’hijo del Krakatoa‘ en indonesio– registró la noche del viernes una erupción que cesó este domingo, explicó en un comunicado la directora de la Agencia Geológica de Indonesia, Lana Saria, quien descartó riesgo de tsunami en esta ocasión.

El Ministerio de Transporte de Indonesia anunció que, debido a la dispersión de cenizas volcánicas hacia las provincias de Banten, Java Occidental, Yakarta, Lampung y Bengkulu, permanecerán cerrados temporalmente cinco aeropuertos de la isla de Java –Soekarno-Hatta, Halim Perdanakusuma, Budiarto, Pondok Cabe y Husein Sastranegara– y el Radin Inten de Sumatra.

La actividad en estos aeropuertos estará cancelada por un periodo indeterminado de tiempo que dependerá de los resultados de las continuas evaluaciones de la situación que están llevando a cabo las autoridades.

El Soekarno-Hatta, uno de los principales centros de conexión aérea del Sudeste Asiático, situado en Yakarta, ha sufrido gran parte de las alteraciones por la ceniza volcánica: permanece cerrado desde la 1:30 h local, con 202 vuelos afectados, 172 de ellos cancelados, 18 retrasados, siete aplazados, cuatro desviados y uno que tuvo que regresar tras haber despegado.

El director general de Aviación Civil, Lukman F. Laisa, fijó en más de 22 mil el número de pasajeros afectados solo en el aeropuerto internacional de la capital indonesia, en rutas internacionales que conectan con Singapur, Hong Kong, Sídney, Seúl, Doha, Ámsterdam y Kuala Lumpur; y en nacionales que tienen como origen o destino Denpasar –en la turística isla de Bali–, Lampung y Surabaya.

Descubierto en 1927, el Anak Krakatoa emergió de las aguas más de medio siglo después de la gran erupción del legendario Krakatoa, cuya caldera quedó derruida en 1883 tras una serie de masivas explosiones que le costaron la vida a más de 36 mil personas y cuyos efectos se sintieron alrededor del mundo durante meses.

El 22 de diciembre de 2018, una fuerte erupción nocturna del conocido como ‘hijo del Krakatoa’ provocó el derrumbe parcial del cono volcánico, lo que a su vez causó un tsunami que sorprendió a cientos de personas que pasaban las vacaciones de Navidad en las costas de Java y Sumatra. Según las cifras oficiales, 425 personas murieron, veinticinco quedaron desaparecidas y unas 14.000 resultaron heridas.

“La morfología actual del Anak Krakatoa es diferente de la que presentaba antes del episodio de 2018 (…). Las evaluaciones realizadas hasta la fecha indican que el crecimiento del Krakatoa desde la erupción del 22 de diciembre de 2018 sigue siendo relativamente limitado y no supone un riesgo de colapso estructural de una magnitud capaz de provocar un tsunami”, dijo este domingo Saria.

Indonesia, archipiélago formado por unas 17 mil islas, se asienta sobre el llamado ‘Anillo de Fuego del Pacífico‘, una zona de gran actividad sísmica y volcánica que es sacudida cada año por unos 7 mil temblores, la mayoría de magnitud moderada.

Con información de EFE

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, firmó una orden ejecutiva que instruye al secretario del Interior, Doug Burgum, a determinar si el lobo gris y el lobo gris mexicano cumplen con los criterios para retirarles las protecciones contempladas por la Ley de Especies en Peligro de Extinción.

La medida establece un plazo de 90 días para que Burgum tome una decisión, como parte de los esfuerzos de la administración para apoyar a los rancheros que denuncian ataques de lobos contra su ganado.

Durante su primer mandato, Trump ya había ordenado retirar a los lobos grises de la lista federal de especies en peligro de extinción, pero un tribunal anuló posteriormente esa medida.

La nueva orden provocó críticas de organizaciones conservacionistas. Greta Anderson, subdirectora de Western Watersheds Project, afirmó en un comunicado que el impacto de los lobos en la industria ganadera “palidece” en comparación con los efectos de los recientes acuerdos comerciales impulsados por el mandatario y con los desafíos que enfrenta la ganadería en el Oeste de EE.UU. debido a las condiciones climáticas cambiantes.

Las organizaciones defensoras de los lobos han señalado que los ganaderos pueden recibir una compensación por las pérdidas causadas por la depredación de lobos a través de programas estatales y federales.

Asimismo, los departamentos estatales de vida silvestre financian medidas para mitigar los conflictos, como el retiro de animales muertos y la vigilancia de los rebaños durante el pastoreo, que pueden ayudar a reducir los comportamientos de habituación.

Según cifras del Grand Canyon Wolf Recovery Project, apenas quedan 317 lobos grises mexicanos en libertad. Esta población enfrenta importantes desafíos genéticos, por lo que sus defensores advierten que debilitar las protecciones federales podría poner en riesgo décadas de esfuerzos de recuperación.

“El problema no son los lobos mexicanos, sino el enfoque de la administración para resolver los supuestos conflictos. Si la administración realmente quisiera apoyar a los ganaderos, daría prioridad a aumentar la financiación de iniciativas no letales para crear soluciones duraderas”, señaló Regan Downey, directora de educación y defensa del Wolf Conservation Center.

Con información de EFE