El Sistema de Transporte Colectivo Metro de la Ciudad de México reanudó el servicio en el tramo subterráneo de la Línea 12, a más de un año y medio de que suspendió operaciones luego del colapso de una trabe, que dejó un saldo de 26 fallecidos.

“Estos trabajos de rehabilitación se han hecho con estricto apego y lineamientos que estableció el comité técnico asesor”, dijo Guillermo Calderón, el director del Metro.

El tramo subterráneo que reabrió “se encuentra en extraordinarios condiciones de seguridad”, aseguró el funcionario. En tanto, la jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, informó que el acceso al tramo que reabrió será gratuito hoy.

El tramo fue revisado y rehabilitado en sus nueve estaciones y sus 11.8 kilómetros, siendo sustituidos 22 mil metros de balastro, 15 mil durmientes y renovados 17 mil 400 metros de riel, luego de que fuera cerrada. En la Línea Dorada se utilizarán 12 trenes para realizar los  recorridos en un tiempo aproximado de 20 minutos.

En un acto público, la jefa de Gobierno Claudia Sheinbaum destacó que su administración ha realizado una inversión histórica en este sistema de transporte para garantizar que siga siendo un espacio seguro, eficaz, y útil.

“Cualquier acto que ponga en riesgo a los usuarios del Metro, es obligación de la Jefa de Gobierno del Gobierno, del Gobierno de la Ciudad de México, hacer absolutamente todo lo que esté en nuestras manos para garantizar la seguridad de los usuarios del Metro, de los habitantes de la ciudad, del Estado de México que usan este modo de transporte tan importante.

“El Metro tiene que seguir siendo un espacio seguro, eficaz, útil para millones de mexicanos que lo usan diariamente”, enfatizó.

En su discurso, también se refirió a las “fallas atípicas” y a la presencia de la Guardia Nacional en las instalación, la cual, dijo, “está para proteger a las personas” y “para que puedan, en cualquier momento que vean alguna acción malintencionada, poder trabajar junto con las autoridades del gobierno de la Ciudad para que no haya ningún evento de esta naturaleza”.

“Para todos aquellos que dicen que esta es una militarización del Metro, es absolutamente falso. La Guardia Nacional es una institución de nuestro país, y es tan falso que ni siquiera van armados los elementos de la Guardia Nacional, están ayudando, están protegiendo, y como lo hemos visto en muchas escenas, inclusive, están apoyando de una manera muy humanitaria a todos los usuarios del Metro”, agregó. Sobre el tramo elevado, aun cerrado desde mayo de 2021, agregó, “se sigue trabajando de manera muy ardua”.

“Cada uno de los tramos entre columna y columna, que son más de 250, requiere de un proyecto ejecutivo especial; todo lo que significa la elaboración de las piezas, ya está terminado, y ahora se está en el proceso de montaje, ¿qué requiere? Una supervisión muy importante para poder garantizar la seguridad se está llevando a cabo, evidentemente, con toda seguridad”.

Nuevas instalaciones del suministro 
Además, anunció que sería el próximo martes cuando se dé inicio al proceso de transmisión de las antiguas instalaciones a las nuevas instalaciones del suministro de energía eléctrica.

“¿En qué consiste? Nuevos transformadores completamente, consiste en una nueva subestación, imagínense que esta subestación de energía eléctrica que está por ponerse en marcha, es la más moderna de todo el país, dicho por Comisión Federal de Electricidad y, además, es equivalente a como si estuviéramos iluminando, dándole electricidad a una ciudad de las características, por ejemplo, de Villahermosa, esa es la magnitud del trabajo que se está haciendo para mejorar el suministro en la transmisión y la distribución de energía eléctrica para el Metro
Claudia Sheinbaum comentó a MILENIO que la remodelación en la Línea 1 “va muy bien y vamos a seguir haciendo nuestros recorridos cada semana como ustedes lo han visto, revisando, supervisando”.

Guillermo Calderón detalló que la obra tuvo que ver con el mejoramiento de siete curvas cerradas que requirieron el reforzamiento.

Además de la eliminación de 200 filtraciones de agua, la sustitución de 2 mil metros cúbicos de balasto, se cambiaron más de 15 mil durmientes, se cambió 17 mil 400 metros de riel por un riel de mayor dureza.

“Esto dicho muy rápidamente, amigas y amigos, fue la intervención profunda que se hizo en la rehabilitación y reforzamiento de la Línea 12 en su tramo subterráneo de Mixcoac a Atlalilco”, dijo.

Andrés Lajous, secretario de Movilidad, dijo se seguirá brindando apoyo con camiones RTP en el tramo de Atlalilco a Tláhuac.

Desde el año pasado, el tramo subterráneo de la Línea Dorada fue intervenido con el propósito de mejorar siete  curvas con radios menores a 300 metros; para ello fueron sustituidos rieles, durmientes, fijaciones y balasto.

Además, de Atlalilco a Zapata, también se realizó la construcción de cinco cárcamos adicionales y el reforzamiento del equipo de bombeo en 10 cárcamos ya existentes, así como el sellado de 200 filtraciones.

El STC reanudó el servicio en el tramo subterráneo tras realizar trabajos de rehabilitación, que consistieron en el cambio de rieles, balasto y durmientes, entre otras reparaciones.

Con información de Milenio