MUNDO
La guerra en Ucrania va agotando los recursos disponibles para otras crisis
La guerra en Ucrania se prolonga y las necesidades humanitarias siguen aumentando, reduciendo la capacidad de las organizaciones y donantes para atender otras crisis en el mundo, advirtió la Federación Internacional de la Cruz Roja (FICR), la mayor red de auxilio del mundo.
Si uno visita Ucrania la situación parece mejor que hace tres meses, pero la gente se ha gastado todo los ahorros y la mayoría no ha podido volver a una vida normal”, dijo el director general de la Cruz Roja ucraniana, Maksym Dotsenko, en una vídeoconferencia con periodistas en Ginebra, donde la FICR tiene su sede global.
Dotsenko consideró que la situación “va a peor” y que la mitad de toda la población de Ucrania (de unos 45 millones) requerirá ayuda humanitaria debido a que los precios de los productos básicos han aumentado fuertemente y a que se avecina el periodo invernal, en el que faltarán los lugares de cobijo y el abrigo.
En verano es más fácil, hubo muchas opciones de alojamiento gratuito para los desplazados por la guerra, dentro y fuera de país, pero esto será cada vez más difícil”, reconoció Dotsenko, en víspera de que se cumplan seis meses de la agresión militar rusa.
En Europa se ha reportado que las poblaciones empiezan a mostrar “agotamiento” por las repercusiones de esta guerra y la generosidad de la gente que abrió sus hogares a los refugiados ucranianos disminuye porque no se ve un fin cercano del conflicto, y se teme que haya un fenómeno masivo de ucranianos sin hogar que empiecen a vivir en las calles.
“Los que han huido a otros países están en un limbo, intentando saber qué es lo mejor que pueden hacer”, comentó por su parte la directora de la FICR para Europa, Brigitte Ebessen.
Se sabe que incluso si la guerra terminase mañana se necesitarán años para la reconstrucción de las ciudades y zonas residenciales, así como para que el tejido social y económico de Ucrania se recupere.
Dotsenko señaló por ello que una de las prioridades más urgentes es la rehabilitación y reconstrucción de viviendas, que la organización ha iniciado en tres zonas del país en colaboración con las autoridades ucranianas.
La FICR sostiene que resulta fundamental continuar con el programa de entrega de dinero o vales de compra a la gente en Ucrania, una parte de la cual sigue viviendo en locales públicos, como colegios, o en estaciones subterráneas de metro.
“La gente no tiene dinero para comprar lo más básico y lo precios han subido significativamente”, comentó.
La organización ha distribuido hasta ahora más de 60 millones de euros a 626.000 personas, en una apuesta por devolverles la dignidad y permitirles que ellos mismos prioricen lo que sus familias realmente necesitan. Este sistema continuará funcionando de cara al invierno.
Además, la red humanitaria ha distribuido 25.000 toneladas de ayuda en alimentos y productos de primera necesidad y ha movilizado a 100.000 voluntarios que atienden a desplazados internos y a refugiados en los países vecinos.
Además de las zonas residenciales a rehabilitar o reconstruir, lo mismo debe hacerse con las decenas de hospitales que han sido blanco de ataques, así como con varios orfanatos, para que sean capaces de recibir nuevamente a los huérfanos antes de que llegue el invierno.
Otro problema que las organizaciones humanitarias anticipan tiene que ver con las consecuencias pérdida masiva de empleos y mano de obra calificada que se ha producido, en particular “entre la gente joven y con más energía para trabajar”, recordó Ebessen.
La directora para Europa y Asia Central del Comité Internacional de la Cruz Roja (CICR), Ariane Bauer, hizo hincapié en la problemática de los prisioneros de guerra y de sus familiares, que no tienen información de su situación y paradero.
Señaló que su institución, que forma parte de la red humanitaria mundial al igual que la FICR, recibe un gran número de llamadas en sus oficinas en Ucrania de personas buscando información sobre sus familiares detenidos, muchos de ellos soldados. En unos 3 mil casos se ha conseguir dar alguna información.
Con información de EFE
La Guardia Costera de Estados Unidos halló restos del avión Gulfstream que desapareció frente a las costas de Nantucket (Massachusetts) la madrugada del sábado, mientras continúa este domingo las labores de búsqueda para dar con el paradero de las seis personas que viajaban a bordo.
Los equipos de búsqueda confirmaron en un comunicado que encontraron frente a Nantucket “un campo de restos” que pertenecían a la aeronave, pero añadieron que aún no tienen noticias de los seis pasajeros del avión.
El aparato operaba como ambulancia aérea y cubría la ruta entre Bermudas y Boston con dos ciudadanos bermudeños, así como dos doctores y dos pilotos canadienses a bordo, cuando se perdió la señal sobre el Atlántico Norte.
A escasos veinte minutos del aterrizaje en Boston, previsto a la 1:25 h local del 3 de octubre, la aeronave se precipitó de 7 mil 160 metros a 3 mil 300 metros, según datos de la plataforma FlightAware, y desapareció del radar de las autoridades.
Medios locales recogieron una conversación en la que un controlador de tráfico aéreo preguntó al piloto de la aeronave si estaba declarando una emergencia, sin llegar a recibir una respuesta clara.
En el operativo de búsqueda participan medios aéreos y marítimos que han rastreado 1.644 millas cuadradas (unos 4.250 kilómetros cuadrados).
El avión pertenece a la compañía canadiense Latitude Air Ambulance.
Con información de EFE
Las investigaciones sobre los brotes de Salmonella Javiana y Cyclospora cayetanensis concluyeron sin evidencia analítica suficiente para determinar que productos mexicanos fueran su origen; informó la Secretaría de Salud a través de la Comisión Federal para la Protección contra Riesgos Sanitarios (Cofepris).Noticias de México
La dependencia mexicana se pronunció así después de que la Administración de Alimentos y Medicamentos de Estados Unidos (FDA, por sus siglas en inglés) anunció el 2 de octubre el cierre de ambas investigaciones. Durante las indagatorias, México facilitó inspecciones, información de trazabilidad y toma de muestras, además de realizar verificaciones y análisis propios.
En el caso de Salmonella Javiana, los estudios de laboratorio no detectaron la bacteria en las muestras ambientales recolectadas. La FDA reconoció en su informe final que todos los resultados fueron negativos y que no fue posible identificar la vía ni la fuente de contaminación del brote.
Dos hallazgos ambientales por Cyclospora
Respecto a Cyclospora cayetanensis, la autoridad estadounidense reportó dos resultados positivos en muestras ambientales obtenidas en México: uno en aguas residuales de salida de una planta de procesamiento y otro en una zanja de drenaje perteneciente a una unidad de producción.
Sin embargo, la FDA señaló que no existe evidencia suficiente para establecer de manera concluyente cómo ocurrió la contaminación que originó el brote. Por su parte, Cofepris precisó que sus análisis previos de materia prima, producto terminado y agua de la planta investigada resultaron negativos a la presencia del parásito.
Salud y Cofepris sostuvieron que los hallazgos ambientales no demuestran por sí mismos que los productos agrícolas fueran la fuente de contaminación. Ambas instituciones mantendrán la cooperación técnica y científica con la FDA, los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades de Estados Unidos y otras autoridades, aparte de fortalecer la vigilancia sanitaria y la inocuidad de los alimentos.
Con información de López-Dóriga Digital
La Guardia Costera de Estados Unidos informó este sábado de que ha iniciado un operativo de búsqueda de un avión Gulfstream en el que viajaban 6 personas que desapareció frente a las costas de Nantucket (Massachusetts).
“El avión viajaba desde Bermuda hasta Boston. La zona de búsqueda está ubicada frente a Nantucket. La aeronave es un Gulfstream G100”, informó la Guardia Costera esta mañana de sábado.
El dispositivo incluye medios aéreos y terrestres, después de que las autoridades de control aéreo perdieran contacto con el avión y este desapareciera de los radares sobre las gélidas aguas del Atlántico norte.
Según datos de registro, la aeronave era utilizada como avión medicalizado de la empresa canadiense Latitude Air Ambulance.
Con información de EFE
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